李嘉誠要賣港口 港澳辦罕見轉載銳評：直指交易背后的政治與地緣經濟影響

　　2025年3月15日，中國香港長江和記實業有限公司宣布擬以228億美元出售旗下港口和記港口集團80%的資產，涉及全球23個國家的43個港口及配套物流網絡。這一消息迅速引發廣泛關注和熱議。中國國務院港澳事務辦公室官網罕見轉載了中國香港《大公報》的評論文章《莫天真 勿糊涂》，直指此次交易背后的政治與地緣經濟影響，引發公眾對李嘉誠及其企業戰略的深刻反思。

　　根據報道，長江和記實業此次出售的43個港口資產覆蓋亞洲、歐洲、美洲和大洋洲，包括巴拿馬運河兩端的巴拿馬克里斯托瓦爾和阿爾瓦拉多港口等重要樞紐。然而，交易中貝萊德財團要求保留“遵守美國指令調整港口運營”的合同權利，這與此前中國否決阿聯酋迪拜港收購案中的“國家安全例外條款”高度相似。這種條款被認為是對中國主權的潛在威脅，引發了廣泛關注。

　　港澳辦轉載的評論文章指出，此次交易并非普通的商業行為，而是美國利用國家力量，通過脅迫、施壓、利誘等手段侵吞他國正當權益的霸權行徑。文章強調，這種交易不僅可能削弱中國在全球航運網絡中的地位，還可能對中國“一帶一路”倡議造成不利影響。文章呼吁相關企業應深入思考交易的性質和要害，避免因短期利益而損害國家長遠利益。

　　與此同時，有分析認為，李嘉誠此舉可能是出于規避地緣政治風險、優化財務狀況和戰略轉型的考慮。長江和記實業在內地和中國香港擁有重要港口資產，如鹽田國際和香港國際貨柜碼頭等，這些資產未被出售。這表明李嘉誠可能在保留核心資產的同時，將部分非核心資產剝離以應對未來不確定性。

　　然而，這一交易也引發了國內輿論的強烈反響。許多網友質疑李嘉誠是否在“賣國”，認為其行為可能損害國家利益。部分評論認為，李嘉誠此舉是“見利忘義”，忽視了作為企業家應承擔的社會責任。與此同時，也有觀點認為，李嘉誠的決策更多是基于商業邏輯和市場環境的變化，而非單純的愛國或賣國行為。

　　值得注意的是，此次交易還可能對全球航運格局產生深遠影響。分析指出，美國通過此類交易可能試圖削弱中國在全球航運網絡中的影響力，并進一步鞏固其在國際物流領域的主導地位。對此，中國需加快構建自主可控的全球物流網絡，減少對外部港口的依賴，以應對未來可能的地緣政治風險。

　　港澳辦的評論文章還提到，李嘉誠此前曾多次拋售海外資產并套現巨額資金，此次出售港口資產也被外界解讀為一種“套現跑路”的行為。然而，李嘉誠本人及其企業并未對此作出直接回應。有業內人士指出，李嘉誠的商業決策通�；�于長期戰略考量，而非短期利益。

　　此次交易也引發了對企業家社會責任的討論。文章引用歷史案例指出，許多偉大的企業家在國家危難時刻挺身而出，為國家經濟建設做出了巨大貢獻。然而，當前李嘉誠的行為卻引發了公眾對其是否履行社會責任的質疑。文章呼吁企業家在追求商業利益的同時，應更多考慮國家利益和社會責任。

　　此次交易不僅是一場商業行為，更是一場涉及國家利益和地緣政治的博弈。港澳辦的評論文章提醒相關企業和公眾應深入思考交易的本質和后果，避免因短期利益而損害國家長遠利益。未來，中國需進一步加強自主物流網絡建設，減少對外部港口的依賴，以應對可能的地緣政治風險和挑戰。